Brozeck Kandolo est doctorant contractuel en droit privé et droit du numérique à l’Université de Nantes (France), il est chargé d’enseignement à l’Institut Catholique de Paris. Il est titulaire de plusieurs diplômes, dont un Master 2 en Droit des données et gouvernements ouverts de l’Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, un Master 2 en Droit du numérique de l’Université de Poitiers, et un Master of Science en Data Analytics de l’Inseec MBA Paris. Actuellement, ses recherches doctorales portent sur les enjeux juridiques liés aux véhicules automobiles et à leur coexistence future. Plus précisément, il examine les implications légales de l’intégration des véhicules autonomes dans la circulation, en mettant en lumière les défis juridiques et sociaux posés par cette technologie émergente.

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Brozeck Kandolo est doctorant contractuel en droit privé et droit du numérique à l’Université de Nantes (France), il est chargé d’enseignement à l’Institut Catholique de Paris. Il est titulaire de plusieurs diplômes, dont un Master 2 en Droit des données et gouvernements ouverts de l’Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, un Master 2 en Droit du numérique de l’Université de Poitiers, et un Master of Science en Data Analytics de l’Inseec MBA Paris. Actuellement, ses recherches doctorales portent sur les enjeux juridiques liés aux véhicules automobiles et à leur coexistence future. Plus précisément, il examine les implications légales de l’intégration des véhicules autonomes dans la circulation, en mettant en lumière les défis juridiques et sociaux posés par cette technologie émergente.

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Brozeck Kandolo est doctorant contractuel en droit privé et droit du numérique à l’Université de Nantes (France), il est chargé d’enseignement à l’Institut Catholique de Paris. Il est titulaire de plusieurs diplômes, dont un Master 2 en Droit des données et gouvernements ouverts de l’Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, un Master 2 en Droit du numérique de l’Université de Poitiers, et un Master of Science en Data Analytics de l’Inseec MBA Paris. Actuellement, ses recherches doctorales portent sur les enjeux juridiques liés aux véhicules automobiles et à leur coexistence future. Plus précisément, il examine les implications légales de l’intégration des véhicules autonomes dans la circulation, en mettant en lumière les défis juridiques et sociaux posés par cette technologie émergente.

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